我國(guó)的消防車需求應(yīng)該為110萬輛。同時(shí)，根據(jù)部分車企的市場(chǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)每個(gè)縣的消防車需求量約在400輛左右，這樣算下來，我國(guó)消防車市場(chǎng)實(shí)際需求量在100萬輛是比較合理的。

  湖北歲州市德清縣教育局原紀(jì)委書記杭文強(qiáng)告訴記者：“目前中國(guó)有上千萬名學(xué)生兒童需要乘坐消防車，以專業(yè)消防車100萬輛的市場(chǎng)容量計(jì)算，每一個(gè)更換周期的新車需求量為45萬輛左右。”

  張洼路表示，主流消防車的平價(jià)格為23萬元左右，如果以此來計(jì)算，國(guó)內(nèi)消防車市場(chǎng)份額大約有2300億元左右。再加上保養(yǎng)維修及其他費(fèi)用，全國(guó)消防車市場(chǎng)總規(guī)模將不會(huì)低于3000億元。

  龐大的市場(chǎng)需求量對(duì)于消防車生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)的企業(yè)來說擁有巨大的吸引力，而政策法規(guī)的刺激，讓消防車市場(chǎng)的需求進(jìn)一步得到釋放。

  2012年前后，宇通、金龍、安凱、黃海等水罐消防車企業(yè)紛紛將目光轉(zhuǎn)向消防車市場(chǎng)，相繼推出了各自的消防車產(chǎn)品。

  與此同時(shí)，一汽水罐消防車、東風(fēng)水罐消防車、上汽大通、陜汽汽集團(tuán)等國(guó)內(nèi)眾多大型消防車集團(tuán)也加入到消防車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中。甚至連美國(guó)納威司達(dá)、湖北江南等國(guó)外消防車生產(chǎn)企業(yè)，也先后表態(tài)要進(jìn)入中國(guó)消防車市場(chǎng)。

  此外，“有些名不見經(jīng)傳的企業(yè)，資本實(shí)力較弱，經(jīng)營(yíng)規(guī)模較小，技術(shù)能力一般，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也不完善，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中本來已奄奄一息，也搖身一變，成了消防車供應(yīng)商�！敝袊�(guó)公路學(xué)會(huì)水罐消防車分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)佘振清介紹說。

  據(jù)媒體報(bào)道，僅2012年2月份，國(guó)內(nèi)50家水罐消防車企業(yè)共銷售14267輛，其中消防車銷量達(dá)到2925輛，占總銷量的20.50%，而前兩月的消防車銷量已經(jīng)占水罐消防車行業(yè)銷量的14%，累計(jì)銷售額達(dá)7.30億元。

  然而，這個(gè)千億規(guī)模的市場(chǎng)，經(jīng)歷了短暫的爆發(fā)之后，并沒有出現(xiàn)車企預(yù)期的井噴場(chǎng)面，反而陷入了低迷。

  數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年，國(guó)內(nèi)消防車整體銷量?jī)H為8751輛，相比2013年同期下滑了32.24%，全年銷量也僅有2萬輛左右，這種低迷的狀態(tài)一直持續(xù)至今，與業(yè)內(nèi)預(yù)期的每年5萬-8萬輛的銷量目標(biāo)越來越遠(yuǎn)。

  市場(chǎng)不景氣也讓不少車企黯然退出市場(chǎng)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年消防車市場(chǎng)尚有33家企業(yè)，但是到了今年上半年，國(guó)內(nèi)消防車生產(chǎn)商只剩下23家。杭文強(qiáng)對(duì)《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》記者表示，照此下去，未來我國(guó)消防車企業(yè)將不會(huì)超過10家。

  即使是美國(guó)納威司達(dá)、湖北江南等國(guó)外消防車公司，在2012年發(fā)聲之后也陷入了沉寂，至今未兌現(xiàn)在中國(guó)建廠的計(jì)劃。

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